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超級工程將帶來(lái)哪些超級效應

日期:2024-07-02 來(lái)源:新華網(wǎng) 瀏覽量:9021

鋼鐵巨龍騰灣區,長(cháng)虹臥波架通途挫袭。


近日,舉世矚目的超級工程——深中通道,正式通車(chē)試運營(yíng)。這是全球首個(gè)集“橋、島、隧、水下互通”為一體的跨海集群工程,路線(xiàn)全長(cháng)約24公里仪缸,深圳至中山的車(chē)程將從此前約2小時(shí)縮短至30分鐘从垢。


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6月27日拍攝的即將通車(chē)的深中通道(無(wú)人機照片)岳链。新華社記者 毛思倩 攝


歷時(shí)141天實(shí)現西人工島合龍捕传、8萬(wàn)噸沉管在海底一次性精準安裝到位……迎著(zhù)疾風(fēng)、踏著(zhù)巨浪,上萬(wàn)名建設者在珠江口連續奮斗7年。


這個(gè)跨海超級工程再次擦亮中國基建名片:


研發(fā)出超高強主纜鋼絲索股、革新外海超大尺度沉管管節浮運安裝工藝……深中通道建設以來(lái),已獲得發(fā)明專(zhuān)利200余項、行業(yè)協(xié)會(huì )獎項數十項钻弄。


作為環(huán)珠江口交通網(wǎng)絡(luò )的關(guān)鍵一筆,深中通道背后的意義不僅是車(chē)程縮短牧狸,更代表粵港澳大灣區互聯(lián)互通邁出重要一步,激發(fā)更多發(fā)展活力。


“以前是中山人,現在是深圳人,即將是‘深圳+中山’人。”這是不少工作在深圳的中山人對自己身份轉換的介紹。半小時(shí)的通勤時(shí)間,讓前往深圳這座“未來(lái)之城”的道路更加快捷,人們對“工作在深圳、居住在中山”的新生活更加期待,雙城之間的往返也將更加頻繁。


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6月19日,在廣東中山翠亨新區大尖峰頂拍攝的即將通車(chē)的深中通道夜景。新華社記者 劉大偉 攝


為了將深中通道帶來(lái)的“流量”變?yōu)椤傲袅俊彬鸾睿跋M萬(wàn)億元城市俱樂(lè )部”的深圳正在加緊發(fā)力,不少商業(yè)核心區域積極開(kāi)展促消費活動(dòng)殖献,為迎接深中通道開(kāi)通后到來(lái)的消費潮做好準備;而在中山市捧贺,包括商用住宅、車(chē)間廠(chǎng)房在內的多個(gè)建筑項目已經(jīng)封頂,等待更多人或者企業(yè)“拎包入住”锣杂,成為承接深圳等東岸城市產(chǎn)業(yè)外溢、進(jìn)行招商引資的重要陣地。


以深圳矩允、東莞塞耕、惠州為代表的東岸城市群擁有先進(jìn)制造業(yè)和強大的科創(chuàng )能力,但空間、土地使用成本較高;以珠海、中山、江門(mén)為代表的西岸城市群則剛好相反狞膘。兩岸產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有互補性,卻苦于沒(méi)有一條能夠跨越珠江口的“天路”。


如今,深中通道正式通車(chē)。深中“半小時(shí)生活圈”、大灣區“1小時(shí)生活圈”逐步從發(fā)展愿景成為生活現實(shí)镣盟,珠江口東西兩岸人民的“同城感”更為強烈。通道上提速的不僅是交通,還有兩岸之間企業(yè)的發(fā)展;流動(dòng)的不僅是車(chē)流,更有兩個(gè)城市群之間的科技、金融等各類(lèi)要素。